比亞迪新能源汽車報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)燃油車相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)。

首先，比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版價(jià)格邁入“7”字頭時(shí)代，起售價(jià)僅7.98萬，而同級(jí)燃油車價(jià)格通常更高。

其次，比亞迪新能源車在配置上也超越同級(jí)燃油車，真正做到了“既要又要還要”。

比亞迪能做到“電比油低”且降價(jià)不減配，原因在于其核心的成本優(yōu)勢(shì)。比亞迪2023年銷量超300萬輛，是全球新能源汽車銷冠，規(guī)模化效應(yīng)顯著。

同時(shí)，其研發(fā)投入巨大，擁有龐大且系統(tǒng)性的“技術(shù)魚池”，超大規(guī)模的銷量加上自身出色的成本控制能力和強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，讓比亞迪掌握了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。

比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，一直致力于推動(dòng)新能源車普及。此次推出低價(jià)高配的車型，成為汽車品類發(fā)展的分水嶺和里程碑。新能源車更低的使用成本，加上免拍牌、減免購置稅等政策優(yōu)勢(shì)，使燃油車不再有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這能讓更多消費(fèi)者買得起、愿意買新能源車，提高新能源汽車滲透率，鞏固中國品牌在A級(jí)家轎市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。比亞迪此舉不僅讓消費(fèi)者受益，還將推動(dòng)中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)。