石家莊汽車限購后，二手車市場發(fā)生了一系列變化。

車牌成為稀缺資源，牌照交易出現(xiàn)且價格上漲，增加經(jīng)營成本，可能轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者。

限購短期造成心理恐慌，短期交易量增長，長期會損傷市場，前期有人隨便買車占牌，后期交易乏力。

限購沖擊二手車行業(yè)，帶牌銷售減少，帶牌換購新車比例增加，經(jīng)銷商經(jīng)營模式從零售轉(zhuǎn)外地批發(fā)。

二手車限遷政策限制車源進(jìn)出，交易量大幅下滑，取消限遷政策后交易規(guī)模有望增長。

國五二手車入市限制標(biāo)準(zhǔn)沖擊貨源，二手車市場境遇艱難。

消費(fèi)者因新車優(yōu)惠力度大轉(zhuǎn)向新車市場。

限遷令取消后，全國二手車交易規(guī)模有望更快增長。

一家倆車被限，車管所變更過戶花費(fèi)時間和金錢，且市交管局暫無相應(yīng)政策。

霧霾限號通行讓一些家庭買第二輛車，二手車市比 4S 店火，兩三萬元二手車成新寵。但跟風(fēng)購買可能產(chǎn)生選車倉促后悔、售后服務(wù)跟不上、道路安全隱患等問題。

中汽協(xié)反對限購政策擴(kuò)大，提出四點建議，包括借鑒治理擁堵經(jīng)驗、構(gòu)建新城市規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略、鼓勵舊車報廢以舊換新、加快汽車稅收體系改革。

限購讓帶牌二手車交易減少，帶牌換購新車增多，二手車有形市場受創(chuàng)，經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者更傾向買新車，二手車商賣車難。從業(yè)者和消費(fèi)者需理性應(yīng)對。