新?？怂?/a>試駕的操控感受非常出色。

它的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，全系標(biāo)配 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1750rpm 就能爆發(fā) 243N·m 扭矩，還有超增壓 Overboost 模式，瞬間提升扭矩至 270N·m，零百加速可達(dá) 7.9 秒，動(dòng)力響應(yīng)快，加速性能強(qiáng)。

在高速路段提速響應(yīng)和速率都很快，能帶來腎上腺素飆升的感覺。匹配的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校 6AT 變速箱，使用和維護(hù)成本不錯(cuò)，換擋平順，最大承受扭矩達(dá) 425N·m，能提供澎湃動(dòng)力和綿密無頓挫的換擋感受，還為后續(xù)動(dòng)力升級提供支撐。

進(jìn)入山路，操控魅力盡顯。從精準(zhǔn)度、響應(yīng)度、舒適度和穩(wěn)定度精細(xì)調(diào)校出轉(zhuǎn)向線性感，搭載帶獨(dú)立副車架的 SLA 長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，即使在崎嶇山區(qū)也穩(wěn)定舒適。過彎可靠穩(wěn)定，EPAS 電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)轉(zhuǎn)向力矩和車速實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，增加轉(zhuǎn)向線性度，TVC 彎道扭力智能分配系統(tǒng)能平衡前輪扭力，減少轉(zhuǎn)向不足，賦予出色彎道控制力。底盤兼顧舒適性，懸掛經(jīng)過溝溝坎坎很舒服，急彎車身雖有側(cè)傾但仍有駕駛樂趣和超高彎道極限。操控性優(yōu)于同級絕大部分 CVT 或雙離合車型，開得越快越穩(wěn)。駕駛重心比思域稍高，但仍是同級車中操控性最好的。

在城市道路，堵車時(shí) Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)集成的多種功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，一定程度緩解心慌。智能配置方面，SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)支持多種模糊語義智慧識別和多輪交互，可語音控制自動(dòng)空調(diào)，還有 8 英寸液晶儀表和 12.3 英寸大尺寸觸摸中控屏幕，系統(tǒng)支持空中軟件升級。

外觀設(shè)計(jì)沿襲“勢能美學(xué)”理念，全系歐洲福克斯 ST 風(fēng)格前臉，力量感十足的橫向眉線連接大燈與格柵，引擎蓋雕刻感強(qiáng)，還有超大巨幕全景天窗和多種高燃車身顏色，潮流運(yùn)動(dòng)感十足。