新長安之星的操控感受不錯。

首先是底盤，它和現(xiàn)款長安之星一樣使用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后使用 5 片鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)沒變但調(diào)教偏舒適，有坐在轎車上的路面反饋感，還配備了前盤后鼓、雙回路液壓制動系統(tǒng)，并標(biāo)配一些安全配置。

其次是動力，發(fā)動機(jī)在排量更小的情況下功率提升，達(dá)到了 72kW（98PS），匹配 5 擋手動變速箱。

在試駕中，通過復(fù)雜路況時表現(xiàn)穩(wěn)健，懸掛能減少震動，偏轎車化的底盤調(diào)教舒適度提高。

過彎方面，加速狀態(tài)下過彎會輕微推頭，但方向盤很輕，操控起來不像一般貨車那么重。

直線加速時，空車狀態(tài)動力不錯，只是約 4000 轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)噪聲大。

總之，新長安之星的操控感受偏轎車化，能給車主帶來一定的駕駛樂趣。