薩博 94x 的操控性不錯(cuò)。

它配備了薩博的 XWD 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于偏向前驅(qū)的 Haldex 系統(tǒng)，正常行駛時(shí)按 90/10 比例分配前后輪動(dòng)力，需要時(shí)可將最多 90%動(dòng)力傳遞至后輪。

后軸還有 ELSD 電控限滑差速器，能將動(dòng)力最大限度傳遞至車(chē)輪，在過(guò)急彎、泥濘路面或高速變換車(chē)道時(shí)瞬間完成動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)變。

薩博的 DriveSense 駕駛感應(yīng)系統(tǒng)能提供不同模式，從舒適到運(yùn)動(dòng)，包括阻尼速率、節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉靈活度、變速器換擋速度和助力轉(zhuǎn)向力度等都能調(diào)節(jié)。

即便在舒適模式下，轉(zhuǎn)向也較沉，但很多薩博車(chē)主喜歡這種類(lèi)似運(yùn)動(dòng)車(chē)的沉重穩(wěn)定感。

剎車(chē)踏板需要很大力度，制動(dòng)系統(tǒng)瞬間起作用，雖對(duì)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，但一般駕駛員需時(shí)間適應(yīng)。

在擁擠的環(huán)城快速路上駕駛 9-4X 快速變換車(chē)道不難，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)助力下，其城市道路行駛性能不遜于同級(jí)車(chē)型。

而且，這款車(chē)的空間寬敞，高車(chē)頂設(shè)計(jì)讓后排頭部空間充裕。

總的來(lái)說(shuō)，薩博 94x 的操控性有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能滿足駕駛者的需求。