本田 CBR400 的提速性能相當(dāng)出色。其百公里加速約為 6.0 秒左右。

動(dòng)力方面，輸出功率強(qiáng)勁，最大功率能達(dá)到 147 kw，最大馬力達(dá)到 129m。搭載的 399cc 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，前中段轉(zhuǎn)速爬升很快，尤其是 1 檔 2 檔開(kāi)油后能迅速爬升至 7000 轉(zhuǎn)并帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。在時(shí)間距離充裕的情況下，2 檔可以達(dá)到 90km/h 以上的速度。而且動(dòng)力輸出順滑，擋位能匹配更廣的速度區(qū)間，低速時(shí)也不容易脫檔。

操控上，CBR400R 軸距為 1416mm，相比老款做了減重調(diào)整，入彎前傾倒迅速，即便是 S 型翻身彎道也能快速左右切換。但進(jìn)入彎心后的靈活性略有不足，需要身體用力帶動(dòng)車(chē)身進(jìn)一步傾倒來(lái)完成轉(zhuǎn)向。在日常駕駛中能給人沉穩(wěn)的感受，降低摔車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

電控系統(tǒng)中，HSTC 的介入感很弱，能通過(guò)對(duì)輪速監(jiān)測(cè)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

減震方面，采用全新的 41mm 內(nèi)置阻尼控制器式減震，后減震配置預(yù)載可調(diào)的中置多連桿后避震器，阻尼和回彈反饋效果良好，整體設(shè)定偏街道。

輪胎采用 17 寸前 120/70 后 160/70 CST 正新半熱熔子午線真空胎，在鋪裝路面抓地性能良好。

剎車(chē)方面，從老款前輪單碟剎升級(jí)為前輪雙碟剎，配置日清剎車(chē)卡鉗、前后雙通道 ABS，剎車(chē)力度足以應(yīng)對(duì)急減速情況。

在山路和市區(qū)駕駛中，動(dòng)力傳輸良好，擋位切換清晰，沒(méi)有竄動(dòng)感覺(jué)。

儀表功能數(shù)據(jù)顯示迅速流暢，亮度可自動(dòng)調(diào)節(jié)。

燈光方面，全車(chē)采用 LED 燈光，鋪路效果正常。

在城市道路騎行時(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，超車(chē)輕松，無(wú)需頻繁換檔，駕駛感受縱享絲滑。