特斯拉國產(chǎn) Model3 降價對同價位其他品牌車型的沖擊確實不小。

首先，在性能方面，Model3 零百加速只需 6 秒多，最大馬力 264 匹，這讓同價位車型在動力表現(xiàn)上感受到壓力。其續(xù)航達到 623 公里，還有 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。

而且，車身尺寸方面，長寬高分別為 4694mm/1850mm/1443mm，軸距為 2875mm，空間表現(xiàn)不錯。

在價格上，國產(chǎn) Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價降至 24.99 萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價降至 30.99 萬，這對傳統(tǒng)豪華品牌中型車在一、二線城市影響較大。

特斯拉廠家直營的銷售模式打破傳統(tǒng)，超過 95%的銷量集中在一、二線城市。

未來隨著售價更低的特斯拉車型推出以及國內(nèi)新能源政策的導(dǎo)向，特斯拉有望實現(xiàn)市場下沉。Model Y 降幅比 Model3 高，兩款車型差價縮小，Model 3 為 Model Y 沖量做準(zhǔn)備。產(chǎn)能增加，加州 5 萬、上海 30 萬、柏林 25 萬、德州 25 萬，已達到 190 萬產(chǎn)能，產(chǎn)量提升也增加了其市場競爭力。

總之，特斯拉國產(chǎn) Model3 降價在性能、價格、銷售模式和產(chǎn)能等多方面對同價位其他品牌車型形成沖擊。