特斯拉降價(jià)可能會(huì)改變消費(fèi)者的購(gòu)車偏好。

首先，從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管新能源汽車整體產(chǎn)銷在 1 月份有所降溫，但這并非意味著新能源汽車失去吸引力，只是受春節(jié)放假和消費(fèi)透支等因素影響。特斯拉的多輪降價(jià)確實(shí)讓消費(fèi)者出現(xiàn)了持幣觀望的情況。

不過(guò)，特斯拉 Model3/Y 的操控性是其優(yōu)勢(shì)。而且特斯拉有降價(jià)的實(shí)力，這體現(xiàn)在成本控制、銷售模式、產(chǎn)能利用率、車型生命周期這四個(gè)方面。比如成本控制，規(guī)模效應(yīng)讓特斯拉對(duì)供應(yīng)商有很強(qiáng)的議價(jià)能力，單臺(tái)車攤銷成本控制出色，電子部件大量定制化設(shè)計(jì)及核心芯片自主設(shè)計(jì)，減少了大型芯片供應(yīng)商的影響，單個(gè)芯片成本有一定優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉降價(jià)意味著購(gòu)車成本降低，可能會(huì)吸引原本預(yù)算有限的消費(fèi)者。但也會(huì)讓一些消費(fèi)者擔(dān)心降價(jià)影響車輛品質(zhì)或后續(xù)保值率。

然而，優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)仍是吸引消費(fèi)者的重要因素。如果消費(fèi)者更注重操控性和性價(jià)比，那么特斯拉降價(jià)可能促使他們選擇購(gòu)買。

總之，特斯拉降價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車偏好會(huì)產(chǎn)生影響，但最終決策還取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求和偏好。