天津一汽豐田皇冠的操控性那是相當出色。

像皇冠 2.4 皇家版新增了 DRS 后輪主動轉向系統(tǒng)，回轉半徑變小，在低速域的都會行車、停車等方便靈活，比如駛出停車格、低速停車或窄路幅回轉時，后輪轉向能讓車輕松到位，甚至一次完成車輛回轉。高速直線時，后輪與前輪同向轉動，車道變換更平穩(wěn)快速，山區(qū)彎道低速時，后輪反向運作，讓車輛更精準入彎，加上較大動力與四驅系統(tǒng)循跡性，動態(tài)姿態(tài)流暢。

還有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，行車質感優(yōu)于凱美瑞，開啟 Rear Comfort 模式后，后軸回彈更軟。

皇冠陸放在冰面賽道測試中，直線加速出色，油門線性，動力輸出強無頓挫，高速過彎車身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅系統(tǒng)能自由切換前后輪扭矩比，輕度越野時，前后懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤整體性好。

皇冠 SportCross 賽道發(fā)車動力澎湃有推背感，TNGA 架構低重心，前置后驅底盤和大直徑輪胎等配置操控性能佳，2.4L 渦輪增壓發(fā)動機混合動力系統(tǒng)動力強，百公里加速僅 5.8 秒，麥弗遜式前懸架和多連桿式獨立后懸架，加上 AVS 自適應可變懸架系統(tǒng)，行駛穩(wěn)健又靈動，前輪轉彎指向性高。

皇冠 3.0 在風雪中操控性能卓越，發(fā)動機動力和穩(wěn)定性好，雪地中表現(xiàn)出色。

皇冠 2.0t 搭載智能操控系統(tǒng)，行車穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)改善操控性能，發(fā)動機最大輸出功率 251 馬力，峰值扭矩 350 牛/米，配合 8 速手自一體變速器，前麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架組合，全系標配后驅模式，方向盤靈活輕盈，掛擋順暢，方向虛位可接受，動力足提速易，操控配置豐富。

總之，天津一汽豐田皇冠各車型操控性都有亮點，能滿足不同消費者需求。