問(wèn)

為什么要用特斯拉來(lái)命名這個(gè)品牌?

特斯拉這個(gè)品牌之所以用特斯拉來(lái)命名,主要是為了紀(jì)念尼古拉·特斯拉這位偉大的科學(xué)家。

尼古拉·特斯拉是塞爾維亞裔美國(guó)發(fā)明家、機(jī)械工程師和電氣工程師,在電力、磁力和電磁學(xué)等眾多領(lǐng)域都有著極其重要的貢獻(xiàn)。

他發(fā)明了交流電發(fā)電機(jī)、變壓器、高頻變壓器、電磁感應(yīng)、無(wú)線電、射頻技術(shù)等,是現(xiàn)代電氣工業(yè)的重要奠基人之一。

而且在生物學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域也有廣泛研究和成果。

在當(dāng)時(shí)世界上多數(shù)人反對(duì)使用交流電時(shí),尼古拉·特斯拉堅(jiān)定地站出來(lái)推行交流電,這種堅(jiān)持和勇氣令人欽佩。

盡管他的無(wú)線電發(fā)明成果被他人搶先獲得諾貝爾獎(jiǎng),且在開(kāi)發(fā)無(wú)線電的過(guò)程中受到摩根大通斷了經(jīng)濟(jì)援助,但這絲毫不影響他的偉大。

尼古拉·特斯拉的夢(mèng)想是為世界提供取之不盡、用之不竭的能源,而特斯拉汽車(chē)的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也有著找到新能源、改變世界的夢(mèng)想,兩者理念契合。

同時(shí),尼古拉·特斯拉在美國(guó)歷史和流行文化中都有著重要地位,被當(dāng)代崇拜者譽(yù)為“創(chuàng)造二十世紀(jì)的人”,還曾與達(dá)芬奇、牛頓一起并稱(chēng)為人類(lèi)歷史上的三大歷史奇才。

特斯拉汽車(chē)標(biāo)志中的“T”,也是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際單位制導(dǎo)出單位,這在 1960 年巴黎召開(kāi)的國(guó)際計(jì)量大會(huì)上被命名,以此來(lái)紀(jì)念尼古拉·特斯拉在電磁學(xué)領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。

總之,用特斯拉來(lái)命名這個(gè)品牌,既是對(duì)尼古拉·特斯拉偉大貢獻(xiàn)的致敬,也體現(xiàn)了特斯拉公司在電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源領(lǐng)域追求創(chuàng)新、改變世界的決心。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
星際X
星際X
15.58-20.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

五十鈴牽引車(chē)的動(dòng)力性能表現(xiàn)不錯(cuò)。 首先,其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣,比如 6UZ1-TCG61 發(fā)動(dòng)機(jī),排量為 10L,最大功率 380 馬力,峰值扭矩 1800 牛米,能滿(mǎn)足國(guó)六排放。 還有 6WG1-TCG62 柴油機(jī),排量達(dá) 15.681L,最
沃爾沃最貴的車(chē)通常指的是沃爾沃XC90。 其保養(yǎng)費(fèi)用方面,單次保養(yǎng)價(jià)格不算便宜,2.5T車(chē)型行駛6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約1.56萬(wàn)元,3.2L車(chē)型約1.7438萬(wàn)元。 日常維護(hù)中,2.5T車(chē)型每次需6.5L機(jī)油,采用嘉實(shí)多品牌,按實(shí)際消耗更換
想獲取西安購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的最新信息,您可以這樣做。 首先,多關(guān)注西安市商務(wù)局的官方網(wǎng)站,上面會(huì)發(fā)布最新、最權(quán)威的補(bǔ)貼政策及相關(guān)活動(dòng)細(xì)則。 其次,留意“西安商務(wù)”微信公眾號(hào),這里也會(huì)及時(shí)推送各類(lèi)補(bǔ)貼信息。 再者,在“云閃付 APP”中搜索相關(guān)板
二手微型車(chē)報(bào)價(jià)評(píng)估要綜合考慮多方面因素。 重置成本法,就是在當(dāng)前市場(chǎng)重新購(gòu)置全新車(chē)的成本,減去車(chē)輛貶值部分,像實(shí)體性、功能性、經(jīng)濟(jì)性貶值,得出評(píng)估值。 收益現(xiàn)值法,把車(chē)輛剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值確定價(jià)格,依賴(lài)未來(lái)收益。 外觀評(píng)估
上劃加載更多內(nèi)容