尾翼在高速行駛時(shí)的作用很顯著。

高速行駛時(shí)，尾翼能產(chǎn)生下壓力，增加車身與地面的接觸力，提升車輛穩(wěn)定性和操控性。

尾翼設(shè)計(jì)類似飛機(jī)機(jī)翼但作用相反，飛機(jī)機(jī)翼提供升力，尾翼產(chǎn)生下壓力增加輪胎與地面摩擦力，提高抓地力，過彎時(shí)能防止側(cè)滑或打滑。

不同類型尾翼，像固定式和可調(diào)式，提供下壓力程度不同，取決于尺寸、形狀和安裝位置。

追求極致性能的超跑和賽車，尾翼作用突出，普通量產(chǎn)車也會通過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化性能，比如采用更流線型車身或加裝擾流板。

尾翼能巧妙利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，降低風(fēng)阻系數(shù)，增強(qiáng)穩(wěn)定性，為車輛提供額外抓地力，確保車輛在高速行駛時(shí)保持理想軌跡，保障駕駛安全。

動(dòng)力強(qiáng)勁車型尾翼作用更顯著，高速過彎或應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)能有效平衡車輛。

像奧迪 A7、奧迪 TT 及寶馬 3 系 GT 等部分常規(guī)汽車配備可調(diào)節(jié)尾翼，低速時(shí)收起減少阻力，高速時(shí)升起提供下壓力。

車速足夠高時(shí)尾翼才能發(fā)揮作用，尾翼材料對其功能至關(guān)重要。