蔚來財(cái)報(bào)電話會(huì)議中提到了不少技術(shù)創(chuàng)新。

首先是超快充技術(shù)，以 5C 充電倍率為代表，蔚來對(duì)此已進(jìn)行很多研究和交流，其能大大縮短充電時(shí)間。

還有 Bass 模式方案，已完成相關(guān)產(chǎn)品公告和認(rèn)證工作，第一輛車也完成了保險(xiǎn)、貸款、上牌等流程驗(yàn)證，將于三季度正式發(fā)布實(shí)施方案。

子品牌方面，大眾化市場品牌會(huì)使用 NT3 技術(shù)，并跟隨 NT3 產(chǎn)品推向市場。

在專利方面，蔚來已申請(qǐng)、公開和授權(quán)超 6000 件專利，像中國首個(gè)自研全鋁車身架構(gòu)、首條自主設(shè)計(jì)全鋁車身生產(chǎn)線、全球首個(gè)車載智能語音助手、高強(qiáng)度螺栓式換電系統(tǒng)、永磁同步+異步感應(yīng)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、領(lǐng)航輔助功能、三元鐵鋰動(dòng)力電池包、全棧自研智能底盤域控制器 ICC 等都是蔚來的創(chuàng)新成果。

另外，蔚來在芯片等核心技術(shù)領(lǐng)域目標(biāo)是建立全棧自研能力，盡管短期內(nèi)不受美國對(duì)華芯片出口政策影響，但長期看這是重要戰(zhàn)略。