蔚來汽車創(chuàng)始人李斌面臨過諸多挑戰(zhàn)。

在行業(yè)競爭方面，智能電動汽車行業(yè)競爭激烈，不僅要比拼技術(shù)、資本，還得較量戰(zhàn)略、穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)規(guī)劃。

在市場拓展上，進(jìn)入挪威市場取得不錯進(jìn)展，但要進(jìn)入德國等其他市場，還需適應(yīng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，從多方面對產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。

同時，海外市場的換電站建設(shè)存在經(jīng)濟(jì)壓力，1000 座換電站的目標(biāo)可能難以達(dá)成，需要以更穩(wěn)健的方式推進(jìn)。

在成本和盈利方面，原材料漲價、疫情影響節(jié)奏、供應(yīng)鏈壓力、銷量放緩等問題導(dǎo)致成本控制和盈利能力面臨挑戰(zhàn)，盡管車輛交付量增加，汽車銷售收入?yún)s同比下降。

不過，蔚來在產(chǎn)品、資本、國際化等層面也有收獲，比如發(fā)布新車、完成多地上市、將車型帶到歐洲市場、新制造基地投產(chǎn)等。

即便面臨重重壓力，李斌帶領(lǐng)的團(tuán)隊陣型未散，工作緊湊開展。