福特探險(xiǎn)者的操控性非常好。

首先，方向盤(pán)手感沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)論是在蜿蜒的山路，還是快速過(guò)彎、高速并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，比如開(kāi)車陪老婆回貴州老家時(shí)，面對(duì)全是彎彎繞繞甚至有 180 度掉頭彎的路況，也能輕松駕馭。

其次，探險(xiǎn)者采用縱置后驅(qū)布局，這使得前機(jī)艙留出更多空間，前輪轉(zhuǎn)向角度可以做得很大，轉(zhuǎn)彎半徑比同級(jí)其他車小很多。

而且探險(xiǎn)者的前懸架用的是雙球節(jié)麥弗遜懸架，路感反饋更清晰，能減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

再者，底盤(pán)調(diào)校恰到好處，既過(guò)濾掉路面顛簸，又保留清晰路感，讓駕駛充滿信心。

同時(shí)，轉(zhuǎn)向手感舒服，底盤(pán)路感清晰但不顛，隔音效果也十分出色，開(kāi)起來(lái)既不枯燥也不煩躁。

后視鏡尺寸較大，視野良好，座椅軟硬程度合適，對(duì)腰部支撐到位，坐墊尺寸比途昂更大，即使長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)乘坐，也不會(huì)有明顯不適感。

總之，福特探險(xiǎn)者在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。