問(wèn)界新 M7 正式發(fā)布對(duì)競(jìng)品的影響不小。

首先從外觀(guān)上說(shuō)，問(wèn)界新 M7 時(shí)尚大氣，車(chē)身線(xiàn)條流暢動(dòng)感，前臉家族式進(jìn)氣格柵和獨(dú)特 LED 日間行車(chē)燈很有科技感，腰線(xiàn)有力，而不少競(jìng)品外觀(guān)設(shè)計(jì)偏保守，創(chuàng)新元素不足。

內(nèi)飾上，新 M7 用高檔材質(zhì)營(yíng)造豪華舒適環(huán)境，有先進(jìn)智能交互系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)等，而很多競(jìng)品內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置稍遜，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)豪華舒適的要求。

價(jià)格方面，對(duì)比同門(mén)兄弟 M5 ，M7 后驅(qū)智駕版車(chē)型售價(jià)更低，僅需 28 萬(wàn)元，M5 則在 30 萬(wàn)元左右。

空間上，M7 也有優(yōu)勢(shì)，座椅升級(jí)等配置提升了舒適便捷性。

在智能駕駛方面，HUAWEI ADS 高階智駕系統(tǒng)能智能規(guī)劃路線(xiàn)和控制車(chē)輛，鴻蒙智能座艙融合科技與舒適，CDC 連續(xù)可變阻尼減振器帶來(lái)舒適駕乘感受，OTA 升級(jí)完善功能性能。

服務(wù)上，賽力斯汽車(chē)智能制造實(shí)力強(qiáng)，供應(yīng)鏈整合能力出色，全周期高質(zhì)量用戶(hù)服務(wù)體系完善。

不過(guò)，與新嵐圖 FREE 相比，問(wèn)界 M7 在空間利用和布局、主駕駛調(diào)節(jié)、懸架技術(shù)等方面略遜一籌；與東風(fēng)奕派 008 相比，車(chē)頭和前懸預(yù)留空間影響車(chē)內(nèi)空間拓展和通過(guò)性；與昊鉑 HT 相比，軸長(zhǎng)比、后排空間和載物能力、智駕系統(tǒng)感知能力等方面存在不足。

但綜合來(lái)看，問(wèn)界新 M7 憑借自身優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上對(duì)競(jìng)品形成了一定的沖擊。