問
五菱之光汽車的操控性好不好?
五菱之光汽車的操控性還算不錯。
從動力方面來看,它搭載了一臺 1.5 發(fā)動機,最大輸出功率 75kW,最大扭矩 136Nm,在 5 萬以下面包車車型中排名比較靠前,動力表現(xiàn)能帶來一定的操控魅力。
轉(zhuǎn)向方面,采用齒輪齒條式機械助力轉(zhuǎn)向,駕駛時較為輕松。
懸架方面,前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架,后懸架類型為鋼板彈簧非獨立式懸架,這種搭配在保證一定承載能力的同時,也能提供相對穩(wěn)定的行駛感受。
車身尺寸方面,長寬高分別為 3797×1510×1820mm,軸距 2500mm,尺寸合理,駕駛時較為靈活。
再看配置,主/被動安全配置比較齊全,包括制動力分配、防抱死制動等,能為操控提供一定的安全保障。
從用戶口碑來看,大家對五菱之光的操控整體比較滿意。
不過,畢竟五菱之光是一款面包車,不能與高端轎車的操控性相比,但在同級別面包車中,其操控性還是具有一定優(yōu)勢的。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
五十鈴 mu-x 的操控性能挺好的。
它采用了一臺 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機,動力強勁,能讓車輛更快加速,駕駛時輕松自如。
還搭配了全新的變速箱,更貼合駕駛者習慣,換擋順暢,行車舒適。
懸掛系統(tǒng)方面,前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立
問界 M5 EV 的空間利用率挺高的。
它的車身尺寸為 4785/1930/1620mm,軸距達到 2880mm。
內(nèi)部座椅以真皮/仿皮材質(zhì)覆蓋,前排座椅能實現(xiàn)加熱/通風等功能,主駕駛位還有電動座椅記憶。
其機艙位置因驅(qū)動模式改為純電
奧迪 A7L 和寶馬 5 系的保值率相比,寶馬 5 系在某些方面稍遜一籌。
從近期的保值率報告來看,寶馬 5 系的 1 年保值率約為 80.4%,而奧迪 A7L 為 72.4%。
在 3 年保值率方面,進口寶馬 5 系約為 70.03%
新 BMW X5 的保值率在前五年的平均保值率分別為 70.4%、63.4%、57.1%、51.2%、44.7%,在中大型 SUV 保值率排名中位居第 7 名。
其保值率較高,原因如下:
外觀方面,承襲寶馬 X 家族設計語言,運動且粗獷
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