現(xiàn)在買車便宜一般不會影響后續(xù)服務。

像一些靠譜品牌，比如捷途汽車，其半價或特殊折扣車輛不享受終身質(zhì)保服務，但有不少條件限制。

而零跑 T03 優(yōu)惠購車時，售后權益包含首任車主終身免費三電質(zhì)保、贈送 1 年車機娛樂流量及車機基礎流量終身免費。零跑 C11 純電動優(yōu)惠購車時，售后權益也有首任車主非營運終身免費三電質(zhì)保、贈送 1 年車機娛樂流量和車機基礎流量終身免費。

東風雪鐵龍在推出政企購車補貼時，售后服務更是優(yōu)勢明顯，有“五心守護行動 2.0”權益，包括 10 項創(chuàng)新政策、5 項升級政策和 3 項延續(xù)政策，還有“7·1·5 政策”，即 7 天可退換車、1 年保價、5 年無憂。

汽車市場的降價潮并非偶然，今年是后疫情的第一復蘇之年，國家大方向是刺激經(jīng)濟促增長，地方政府要為下轄主導產(chǎn)業(yè)增長保駕護航。

去年車市主要增長在新能源車，傳統(tǒng)燃油車下降嚴重，各地經(jīng)銷商庫存水平過高。今年國家碳中和大戰(zhàn)略推動下，號稱全球最嚴的排放標準國六 B 將在 7 月正式推行，廠商和經(jīng)銷商要及時處理老標準燃油車庫存。

所以這次降價潮本質(zhì)是去庫存求生存，一般不會影響后續(xù)服務，甚至可能更好。