邁巴赫價(jià)位近幾年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

一方面，油電之爭(zhēng)沖擊頂級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)，邁巴赫 S500 最高下降 40 萬(wàn)左右。如邁巴赫 S480，不到一個(gè)月從 160 萬(wàn)降到 122 萬(wàn)，裸車(chē)優(yōu)惠動(dòng)輒 25 萬(wàn)以上。

原因包括：一是消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者更注重性能、配置等“里子”，邁巴赫與同平臺(tái)奔馳 S 級(jí)核心技術(shù)和配置差距不大，吸引力降低。二是新勢(shì)力崛起，在智能化等方面對(duì)傳統(tǒng)豪車(chē)形成降維打擊，邁巴赫轉(zhuǎn)型步伐較慢。三是價(jià)格“失守”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者更理性評(píng)估產(chǎn)品價(jià)值，邁巴赫高昂價(jià)格難以支撐。

對(duì)于邁巴赫 GLS，行情也大跳水，部分地區(qū)不僅不加價(jià)還出現(xiàn)優(yōu)惠。

主要原因有：首先，天津港平行進(jìn)口版庫(kù)存量大，擠壓中規(guī)市場(chǎng)。其次，邁巴赫 GLS600 未像 S 級(jí)一樣加長(zhǎng)，底盤(pán)缺乏變化，被認(rèn)為缺乏誠(chéng)意。最后，市場(chǎng)上出現(xiàn)如德國(guó) ART GLS500 等競(jìng)品，相比之下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。

未來(lái)，邁巴赫需明確品牌定位，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)品牌建設(shè)，與年輕消費(fèi)者建立情感連接，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)。