特斯拉在滿載情況下增重約為 37 噸。

具體來說，特斯拉 Semi 電動牽引車在滿載時整車重約為 8.2 萬磅（約合 37 噸）。

Semi 是首個使用 1000V 電驅(qū)動架構(gòu)的車輛，配備了三電機動力總成，電機綜合輸出功率超過 1000 匹馬力，滿載時 0-60 英里/小時加速僅為 20 秒。

其風阻系數(shù)僅為 0.36Cd，每行駛 1 英里消耗不到 2 度電，換算成百公里能耗約為 125 度電。以美國平均電價計算，每跑 100 公里能耗費用約 10 美元。

Semi 充電 30 分鐘就能增加約 350 英里續(xù)航里程。

Semi 雖然售價較高，但依賴較低能耗和出色使用經(jīng)濟性，3 年內(nèi)能比傳統(tǒng)柴油重卡節(jié)省 20 萬美元。

但 Semi 受零部件供應鏈短缺困擾，多次跳票才量產(chǎn)。支撐其 800 公里續(xù)航的 1000kwh 動力電池成本高昂，超充樁 Megacharger 的建設也是重大工程。

如果特斯拉進軍中國商用車市場，或?qū)⑼苿訃鴥?nèi)商用車電動化及智能化加速發(fā)展普及。