宋 MAX 新能源的智能駕駛輔助系統有其優(yōu)點和一些需要注意的地方。

智能領航功能能在 0 - 150km/h 范圍進行巡航控制和車道保持，通過方向盤左側按鍵啟動，控制速域廣，高速車少且車道線清晰時好用，但對侵入本車道超 50%的車輛反應有局限，前車變道不干脆可能追尾，車道線不清晰會跟前車軌跡小范圍變道。

交通標志識別功能能顯示限速信息，但不夠智能，如高速匝口限速會閃，同路大小車不同限速按最低識別。

車道輔助系統包括偏離預警和車道保持，車速大于 60km/h 偏離車道有提醒，大于 60km/h 且識別車道線能自動居中行駛，但兩種功能只能二選一，低于 57km/h 會自動解除（智能領航除外），80km/h 以下調整車道頻繁，車道線變化時可能突然搶方向盤。

智能遠近光燈能自動切換近光，省操作，但遠光燈需前方無車且對向光線弱才自動切換，跟車也會自動切換近光，不利于超車掌握路況。

總的來說，如果常在市內開，輔助駕駛用處不大；要是常跑高速，還是很有用的，像自適應巡航跟車能讓腳解放，減輕勞累。