奔馳 A200L 的座椅舒適度整體表現(xiàn)不錯。

首先座椅采用了舒適的材質(zhì)，柔軟又有一定的支撐性，開車坐著時沒有顛簸感。

在空間方面，其軸距達(dá) 2729mm，車內(nèi)空間寬敞舒適，滿座也不覺得壓抑。

在噪音控制上，當(dāng)車速在 45km/h 至 110km/h 區(qū)間時，噪聲聲壓值始終保持在合理范圍，后排座椅處噪聲比前排稍大，但差距不明顯，不會給車內(nèi)人員造成太大困擾。

其平順性方面，前排座椅加權(quán)加速度均方根值在車速 90km/h 左右達(dá)到峰值隨后降低，后排座椅加速度均方根值隨車速增加無明顯規(guī)律，且在 55km/h 至 100km/h 范圍內(nèi)小于前排座椅。

在模擬越野路況測試中，前排座椅區(qū)域的加權(quán)加速度均方根值表現(xiàn)出色，前排導(dǎo)軌處和方向盤的數(shù)值也較理想，前排駕駛者和乘客不會有不適感，但后排座椅處加速度超過了“臨界值”，一定程度影響了后排乘坐的舒適性。不過，考慮到其產(chǎn)品定位，常走顛簸路段的幾率不大。

總的來說，奔馳 A200L 的座椅舒適度在多方面都有較好的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。