新車優(yōu)惠幅度主要受以下因素影響。

首先是市場供求關(guān)系，像同款車型供應(yīng)過多而需求不足，或者新車銷售壓力大，廠商就會降價促銷。比如 23 款凱美瑞銷量下滑，4S 店只能降低新車價出售。

其次是銷售策略，新車剛上市時，為迅速占領(lǐng)市場，廠商會采取降價策略。

再者是季節(jié)因素，不同季節(jié)對汽車銷售有影響，有時會有相應(yīng)優(yōu)惠。

還有各城市經(jīng)銷商考核指標(biāo)、廠商給的銷售補貼力度、各 4S 店庫存消化能力、各城市消費者意向車型不同等，這些都會左右新車的優(yōu)惠幅度。比如有的城市對某款車型需求大，優(yōu)惠可能就??；有的 4S 店庫存多，為盡快消化就會加大優(yōu)惠。

另外，成本控制也是重要因素。隨著新車研發(fā)和制造周期推進，零部件成本均攤變薄，廠家對供應(yīng)商價格下壓能降低新車成本，反映在終端價格上。像新能源車企在銷量不高時，為實現(xiàn)盈利會在配置上調(diào)整，比如更換電池、電機等降低成本從而降價。有些車型還會在不影響安全的配置上減配來降價，比如內(nèi)飾材質(zhì)、后備箱電源等。

新車上市后的時間和市場銷量也有影響，通常新車上市半年至一年后會有一定降價，銷量好的車型降價晚，銷量不佳的三個月就可能降價。

同時，市場競爭激烈，車的品牌和車型越來越多，大家都想多賣車爭市場份額就得降價。新能源汽車發(fā)展迅猛給傳統(tǒng)燃油車帶來沖擊，傳統(tǒng)車企為保住市場只能降價。技術(shù)進步使造車成本降低，車企有規(guī)模越大、產(chǎn)業(yè)鏈越完整，成本控制得越好，就能夠通過降價來吸引消費者。

總之，新車降價是多種因素共同作用的結(jié)果，消費者購車時要綜合考慮，別只看價格，要選適合自己的車。