問

寶馬 H2R 的動力系統(tǒng)有何創(chuàng)新之處？

寶馬 H2R 的動力系統(tǒng)創(chuàng)新之處眾多。

其“心臟”是以寶馬頂級的 6 升 12 缸發(fā)動機為基礎(chǔ)開發(fā)的。

針對氫燃料特性，對發(fā)動機管理系統(tǒng)以及氣/油混合部件進行了相應(yīng)改造，實現(xiàn)了以氫氣作為燃料為汽車提供動力。

在技術(shù)層面，與改造前的量產(chǎn)型發(fā)動機不同，氫燃料發(fā)動機的噴射閥直接安裝在進氣歧管內(nèi)，而非像燃油直接噴入燃燒室。

為適應(yīng)氫燃料，還使用了由特殊材料制成的閥片彈簧，因為氫沒有以往氣/油混合氣的潤滑效應(yīng)。

同時，寶馬 H2R 配備了用于氫動力的特殊噴射閥。這種噴射閥是全新的開發(fā)成果，由于氫的體積特點，其與傳統(tǒng)噴油閥相比體積更大，且覆蓋范圍更廣，能在不斷變化的系統(tǒng)壓力及不同點火周期內(nèi)精準工作。

此外，為充分利用氫燃料的理想點火特性，寶馬的工程師開發(fā)出特殊的混合氣循環(huán)和燃料噴射策略，避免點火不良現(xiàn)象。

VALVETRONIC 電子氣門為氫動力創(chuàng)造了最佳條件，通過無級可調(diào)式凸輪軸控制裝置和氣門管理系統(tǒng)，對氣門移動時間和升程進行控制，顯著優(yōu)化了 12 缸發(fā)動機的空氣循環(huán)，與氫動力的特定需求完美契合。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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