未來新能源購車補(bǔ)貼的趨勢整體是逐漸退坡，但也有一些特定的優(yōu)惠和調(diào)整。

2010 年出臺補(bǔ)貼政策后曾上升，2016 年騙補(bǔ)事件后開始遞減。

2018 年的補(bǔ)貼新政瞄準(zhǔn)地方保護(hù)主義和科技含量，傾向乘用車市場需求，強(qiáng)調(diào)監(jiān)管和優(yōu)化環(huán)境。

2020 年國補(bǔ)逐漸退坡是必然。微型純電動汽車補(bǔ)貼跌幅大，如 2018 年跌幅達(dá) 60%以上。

未來新能源車車輛購置稅減免政策延長至 2027 年 12 月 31 日，2024 年至 2025 年，開票價 39 萬元及以下的新能源車輛購置稅全免，39 萬元以上的征收部分購置稅。

公共領(lǐng)域和非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼政策不同，公共領(lǐng)域某些年份維持或增加，非公共領(lǐng)域逐漸退坡。

2023 年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延續(xù)，力度有調(diào)整，純電動乘用車 300 公里以下不再補(bǔ)貼，300-400 公里補(bǔ)貼降至 9100 元，400 公里以上降至 1.26 萬元，插電混合動力車型補(bǔ)貼降至 4800 元。

中國多地啟動汽車促銷活動，上海、廣州、海南等地有相應(yīng)補(bǔ)貼政策，激發(fā)購車熱情，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

總體來說，未來補(bǔ)貼雖退坡，但仍有特定優(yōu)惠，消費(fèi)者要理性消費(fèi)