新能源汽車國家補貼給廠家的用途主要有這幾個方面。

一是降低新能源汽車成本，讓其在與傳統(tǒng)車競爭時更有優(yōu)勢，從而推進產業(yè)高質量發(fā)展。像電池等核心部件成本較高，補貼能幫助廠家減輕壓力，有更多資金投入研發(fā)來降低成本。

二是順應國際汽車產業(yè)電動化趨勢，提升廠家的綜合競爭能力。廠家可用補貼資金改進技術，讓產品在性能、安全性等方面更出色。

三是對沖疫情影響，促進汽車消費。廠家能借此機會加大生產和銷售力度。

四是支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，廠家能開拓新的市場領域。

補貼政策還規(guī)定，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下含 30 萬，但對采取“換電”模式的產品不執(zhí)行此限價要求。而且，為加快公共交通及特定領域電動化促進新能源汽車消費，2020 年這些領域的補貼標準不退坡。國家設定每年支持新能源汽車推廣規(guī)模上限約為 200 萬輛，這能讓廠家有計劃地安排生產。

同時，四部委會強化資金監(jiān)管，防止廠家弄虛作假、騙取補貼。廠家每銷售上牌一輛新能源車，就能領到一定補貼。這讓廠家有動力提升產品技術水平和安全可靠性，加大新能源汽車的研發(fā)和生產投入，推動產業(yè)發(fā)展。