新能源汽車銷量下滑并不意味著市場飽和。

首先，從最新數(shù)據(jù)來看，1-9 月累計(jì)新能源汽車銷量 215.7 萬輛，同比增長 185.3%，9 月份新能源汽車銷量 35.7 萬輛，還創(chuàng)了歷史新高。這表明新能源汽車市場整體是在增長的，而非飽和。

雖說同比增長可能因 2020 年上半年疫情嚴(yán)峻的特殊情況，可比性不強(qiáng)，但增長的趨勢是明顯的。

而且，各車企的銷量有波動(dòng)是正?，F(xiàn)象。像賽力斯、理想汽車、特斯拉、五菱、長安汽車等，它們在不同時(shí)期的銷量表現(xiàn)各有不同，但整體上都在市場中發(fā)揮著各自的優(yōu)勢。有的憑借穩(wěn)定的訂單儲(chǔ)備，有的依靠良好的市場口碑，有的則以穩(wěn)定的市場表現(xiàn)立足。

這些車企的積極表現(xiàn)，都說明新能源汽車市場還有很大的發(fā)展空間和潛力。

市場的發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，短期內(nèi)的銷量下滑可能是多種因素造成的，比如供應(yīng)鏈問題、市場推廣策略調(diào)整、消費(fèi)者觀望心態(tài)等。

但從長期來看，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車的需求還會(huì)持續(xù)增長。

所以，不能僅僅因?yàn)槎唐趦?nèi)新能源汽車銷量下滑，就認(rèn)定市場已經(jīng)飽和。