C200K 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于中等水平。

比如 18 款奔馳 C200L 搭載的 2.0T 低功款發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為 184 馬力/5500 轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為 300 牛米/1200 - 4000 轉(zhuǎn)/分，傳動(dòng)系統(tǒng)配備 9G - TRONIC 自動(dòng)變速箱。

雖然原廠調(diào)校不激進(jìn)，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別無優(yōu)勢(shì)，但有改裝潛能，刷 ECU 后能提升 60 馬力/100 扭矩，試駕反饋油門輕盈起步輕松，換擋平順頓挫緩解，動(dòng)力響應(yīng)積極，提速明顯變快，深踩油門加速迅猛，推背感增強(qiáng)。

再如 17 款奔馳 C200L 的 2.0T 運(yùn)動(dòng)版，原廠馬力 184Ps 扭矩 300Nm，刷一階后馬力 244Ps 扭矩 390Nm，零百測(cè)試從原廠 8.3 秒提升到 7.17 秒。

不過新款搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較弱，像 2021 款 C 200L 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115kW，最大扭矩 250N·m，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不大。

總之，C200K 的動(dòng)力性能有提升空間，具體表現(xiàn)取決于車型和改裝情況