雪佛蘭科魯茲越野車的動力輸出還是比較強的。

常見車型中，1.4T 發(fā)動機最大功率為 110kW，150PS，最大扭矩為 240Nm，這一動力數(shù)值不低，與大眾 1.4T 高功率版幾乎持平，全力爆發(fā)時感官很猛。

1.6T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達 135kW，SuperBoost 超增壓功能能實現(xiàn) 188 最大功率，百公里加速可達 8.7 秒，帶來超強瞬時加速體驗。

新一代科魯茲搭載了 1.4T 雙離合和 1.5L 發(fā)動機。1.4T 發(fā)動機在 2000 - 4000rpm 轉速區(qū)間能爆發(fā)最大 240Nm 的扭矩，動力輸出不錯，日常行駛中低扭表現(xiàn)良好，持續(xù)踩油門轉速超 3000rpm 時動力有爆發(fā)。

1.5L 版本則注重日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟性。

全新一代雪佛蘭科魯茲的 1.4T SIDI 和 1.5 SIDI 發(fā)動機均采用噴油嘴中置直噴技術，1.4T 渦輪增壓發(fā)動機的缸蓋和排氣歧管一體化設計，使得渦輪增壓器位置更靠近發(fā)動機，在低轉速時油門響應極快。

1.5L 自然吸氣發(fā)動機使用雙級可變進氣技術，在 2200 轉到 6000 轉的轉速范圍內(nèi)能輸出 90％的峰值扭矩。

雖說科魯茲的動力參數(shù)相對較低，比如 1.6L 的發(fā)動機在動力輸出上可能不如其他競品車型，但動力表現(xiàn)還受車型整體設計、車重及變速器匹配等因素影響，不能僅通過動力參數(shù)評判。

而且消費者對動力需求不同，有人注重燃油經(jīng)濟性，科魯茲這方面表現(xiàn)良好。

此外，科魯茲在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等方面有優(yōu)勢，會影響駕駛體驗。

所以，綜合來看，科魯茲動力能滿足日常使用，只要注意維護保養(yǎng)，其性能和可靠性有保障。