帝豪 EV8 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。

前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，這種懸掛常見且體積小，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局。其主要由螺旋彈簧、減震器和 A 字下擺臂組成，減震器能限制彈簧的振動(dòng)方向，通過調(diào)整減震器行程、阻尼和搭配不同硬度的螺旋彈簧，可對懸掛性能進(jìn)行調(diào)校。不過由于結(jié)構(gòu)相對簡單，對側(cè)向支撐力度不足，轉(zhuǎn)向側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。

后懸掛為扭力梁半獨(dú)立懸掛，在非獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上增加平衡桿以保持車輛平穩(wěn)。這種懸掛構(gòu)造簡單，承載力大，但平穩(wěn)性和舒適性稍差，多用于載重汽車、普通客車等。

帝豪 EV8 的懸掛調(diào)校在一定程度上兼顧了操控和舒適性，對于日常駕駛和一般路況能提供較好的支撐和濾震效果。但在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，可能會(huì)表現(xiàn)出一定的局限性。

總體而言，帝豪 EV8 的懸掛系統(tǒng)符合其車型定位和使用場景，能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。