購買本田cb650r需要注意這些問題。

首先是動(dòng)力方面，國內(nèi)引進(jìn)的版本動(dòng)力有限制，最大功率和扭矩相比海外版有差距，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間轉(zhuǎn)速攀升慢，高檔低轉(zhuǎn)時(shí)提速慢，需要降檔。但高轉(zhuǎn)動(dòng)力還算充沛，百公里加速成績不錯(cuò)。

其次是操控方面，整備質(zhì)量 203KG，跑山時(shí)在彎道多直道短的山路會(huì)顯得有點(diǎn)意猶未盡，制動(dòng)和懸掛表現(xiàn)一般，連續(xù) S 彎道中變向需更大力量。輪胎抓地力在極端操控下稍顯不足。

然后是價(jià)格，性價(jià)比不高，和更大排量的車型價(jià)格差不多，配置也不算特別出色。

還有騎乘舒適度，座墊偏硬薄，久坐易臀部酸痛，轉(zhuǎn)速超 6000 轉(zhuǎn)把手震動(dòng)較大。

不過，本田 cb650r 也有很多優(yōu)點(diǎn)。外觀上，家族化 NEO 造型非常成功，顏值高，人見人愛，做工精細(xì)。聲浪悅耳，四缸引擎點(diǎn)火特性帶來渾厚綿密的聲浪。高轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛，隨著轉(zhuǎn)速攀升動(dòng)力源源不斷。另外，操控上有本田的親和好開特點(diǎn)，車架轉(zhuǎn)向輕盈，剎車系統(tǒng)良好，離合手感輕。質(zhì)量方面，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)加上本田口碑不錯(cuò)，但保值率因市場反應(yīng)有影響。