一汽豐田普拉多 4000 的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它有著諸多方面的優(yōu)勢(shì)。比如它的方向盤，造型新穎還粗壯，上面布置的音響、電話等控制鍵，操控手感很棒。

還有流行的全息影像系統(tǒng)，新增的方向盤角度顯示、牽引力控制顯示及車身傾斜角度監(jiān)視器，讓駕駛員面對(duì)復(fù)雜路況能輕松應(yīng)對(duì)，通過性和應(yīng)變能力很強(qiáng)。

儀表盤漂亮，數(shù)據(jù)清晰易讀，行車電腦的液晶屏大，功能豐富。

內(nèi)部布局合理緊湊，按鈕精簡(jiǎn)實(shí)用，像新款四輻式多功能方向盤，操控區(qū)域有桃木紋飾和金屬飾條裝點(diǎn)。

動(dòng)力方面，普拉多 4000 采用日本電裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，全力加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，有強(qiáng)烈推背感。經(jīng)過 ECU 升級(jí)，功率和扭矩能進(jìn)一步提升，操控性更好。

而且它配備了助力轉(zhuǎn)向式懸掛系統(tǒng)和前雙叉式獨(dú)立懸架，后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架，以及 265/70R16 的輪胎，使得車輛的操控性更加穩(wěn)定。

另外，多種駕駛模式也讓操控性更出色。無論是在公路行駛還是越野路況下，都能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。