一汽集團整體上市的籌備工作一直在推進中。

2020 年 2 月 18 日晚間，一汽轎車作價 270 億元置入資產(chǎn)一汽解放 100%股權事項獲證監(jiān)會無條件通過，解決了上市主體同業(yè)競爭問題。

2020 年 5 月，“一汽轎車”改名為“一汽解放”。

2021 年 12 月 1 日，一汽富維擬向富奧股份非公開發(fā)行不超過 2.01 億股股票。

2023 年中央金融工作會議和國務院國資委黨委會議提出做好產(chǎn)融風險隔離、回歸本源、聚焦主業(yè)等要求，可能促使一汽集團加速調(diào)整資本結構。

2024 年 10 月，一汽集團旗下的兩家上市公司一汽轎車和一汽夏利同時清倉一汽財務股權，被解讀為優(yōu)化資本結構、聚焦主業(yè)以及為整體上市做準備的信號。一汽轎車的重大資產(chǎn)重組，置入一汽解放資產(chǎn)，為整體上市掃清障礙。

改制方案獲批，一汽集團主業(yè)資產(chǎn)完成股份化改制，并獲得國務院國資委批準，一汽轎車和一汽夏利被注入新成立的股份公司，一汽集團最快明年有望整體上市。

雖然期間面臨包括“同業(yè)競爭”問題、內(nèi)部管理層變化、汽車市場增長放緩以及證券市場動蕩等多重挑戰(zhàn)，但整體上市步伐并未停滯，隨著資產(chǎn)結構調(diào)整推進，過程正逐步明朗化。

一汽集團希望通過整體上市獲得更大融資空間，支持自主品牌競爭和發(fā)展，提升運營效率和市場競爭力。未來技術創(chuàng)新投入全部用于新能源智能汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，力爭“一年見效、三年前茅、五年領先”，2025 年新能源汽車產(chǎn)銷量超過 145 萬輛，自主品牌新能源汽車占比有望實現(xiàn) 50%以上。