問
奇瑞瑞虎5的動力性能在同級別車中處于什么水平?
奇瑞瑞虎 5 的動力性能在同級別車中處于中等水平。
它搭載的發(fā)動機有 2.0L 自然吸氣和 1.5T 渦輪增壓兩種。
2.0L 發(fā)動機最大功率 102kW,最大扭矩 182N·m;1.5T 發(fā)動機最大功率 112kW,峰值扭矩 205N·m。
動力輸出穩(wěn)定,日常家用足夠。
起步和超車時略顯遲緩,但變速箱調(diào)校出色,低檔響應較長,高檔平穩(wěn)。
百公里加速時間為 8.4 秒,與一些競品相比稍遜一籌。
不過,手動擋的油門響應直接,低轉(zhuǎn)速扭矩相對不錯,平時 2000rpm 升擋也不會顯得肉,想要加速超車就得深踩油門。
在實際駕駛中,動力輸出穩(wěn)定舒適。
瑞虎 5 的動力性能雖不算驚艷,但綜合來看,能滿足大多數(shù)家庭的日常出行需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奇瑞瑞虎 SUV 的舒適性很不錯。
座椅采用高品質(zhì)材料,有皮革、織物和海綿等,還配備加熱、通風和按摩功能,能根據(jù)個人需求調(diào)節(jié),長時間乘坐也舒適。
懸掛系統(tǒng)出色,有獨立懸掛和可調(diào)懸掛,能根據(jù)路況和個人喜好調(diào)整,高速行駛穩(wěn)定,減少路面噪音和顛簸
瑞麒 G3 的操控性能很不錯。
它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng),這個懸架系統(tǒng)連桿多,工藝復雜,能讓車輪和地面盡可能保持垂直,減小車身傾斜,最大限度維持輪胎的貼地性。
而且底盤經(jīng)過英國蓮花多輪調(diào)校,配合意大利專業(yè)賽車公司全程參與的測試
銳騏皮卡的保養(yǎng)費用不算高。
不少車主的經(jīng)驗都能證明這一點。比如云南的梁女士開銳騏十多年,用于給家里挖機送油,走難走的路,銳騏很皮實,維修保養(yǎng)成本低。孫先生也覺得銳騏 6 油耗低,置換補貼力度大,性價比高,降低了使用成本。
廠家為銳騏車型提供
起亞 K5 混動版的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯。
在純電模式下,其續(xù)航里程通常能達到約 75 公里,足以滿足日常通勤需求。
起亞 K5 混動版搭載了 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和電動機,電池容量提升至 12.9kWh。這套動力系統(tǒng)使得車輛在純電模式
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