翼虎上市前經歷了哪些測試

翼虎上市前經歷了多種嚴格的測試。

首先是高寒驗證測試,冷車啟動測試由趙工程師負責,每天首要進行,車輛在江邊停一宿,表面溫度達零下 37℃,冷卻液等接近零下 30℃。啟動前需通電,趙工讀取數(shù)據(jù),對比變化找問題,檢查故障代碼。合格標準是能一次性啟動和零下 30℃時 6 秒內著火,新翼虎都能達標。冷啟動后立刻進行動力系統(tǒng)標定,楊可工程師駕駛,趙工程師監(jiān)測數(shù)據(jù)。采用啟動后馬上走和不同速度平穩(wěn)行駛等方式模擬日常啟動后行駛。

其次是在西部汽車試驗場的耐久性測試,模擬日常使用 15 到 20 萬公里的結果,用更惡劣環(huán)境加強測試,強化系數(shù)在 4 以上,有多種路面,工程師按不同目的駕駛獲取數(shù)據(jù)。

還有高強度測試,每輛車出廠前對多個部件進行耐久性測試,在多種不同條件下經受 4 到 6 個月的帕斯卡檢測,增強消費者信心,展示長安福特硬實力。

在多路況體驗方面,60%坡度的陡坡能順利爬上,2.0L 渦輪增壓發(fā)動機的 350Nm 最大扭矩是優(yōu)勢。長波路考驗車身和底盤強度,鵝卵石路面車身結構及底盤表現(xiàn)良好,除輪胎聲外無異響。每輛車每天超過 20 小時測試,砂石路面行駛無壓力,車內噪音和車身顛簸程度可接受,一個車輪懸空時能看到四驅系統(tǒng)表現(xiàn)。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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