SUV 要具備以下條件才能稱為越野汽車。

輪胎很關鍵，像全地形胎、越野胎等在越野中作用大，普通輪胎越野能力不足。

動力系統(tǒng)重要，引擎扭矩要高，傳動系統(tǒng)調校好才能充分發(fā)揮扭矩，讓車輛在越野道路順利行駛。

四驅系統(tǒng)不可少，面對復雜路況，四驅能保證汽車抓地力，非四驅車前輪打滑難控制。

離地間隙要大，底盤和道路距離長，越野時坑洼多，底盤低易刮擦卡住。

從本質區(qū)分，車身結構方面越野車多采用非承載式車身，強度剛度足能保障安全，但自重增加且成本高。

懸架方面，越野車多是前后整體橋或前雙叉臂獨立懸掛加后整體橋，穩(wěn)定性好抗側傾強通過性高，舒適性比 SUV 的四輪獨立懸掛差。

發(fā)動機方面，越野車路段惡劣車速慢且自重原因，多采用低轉速高扭矩自然吸氣發(fā)動機，承受扭矩大，變速箱常匹配 MT 手動或 AT 變速箱。

驅動方式上越野車標配四驅系統(tǒng)，分時四驅功能最強，能根據(jù)路況變化驅動方式，可靠性和越野性高，全時四驅實際性能沒想象中好。

玩越野有細節(jié)，首先得是四輪驅動，前驅或后驅不適合。

底盤離地間隙要高，越野車底盤多要求非承載式車身，雖舒適度不如承載式車身，但越野更抗造。

要有非承載車身、四輪驅動、較高底盤、越野輪胎、較高排氣管、較大馬力輸出、結實保險杠和齊全越野裝備等。

了解最小離地間隙概念，小于 200 毫米通過性差偏城市 SUV，反之越野表現(xiàn)好。

非承載式車身是越野車和 SUV 最大區(qū)別，像吉普牧馬人等硬派越野車都用，車身剛度強。

四驅系統(tǒng)是必備條件