要判斷一款越野型車的通過(guò)性是否優(yōu)秀，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是離地間隙，這是評(píng)判車輛通過(guò)性的基本參數(shù)。汽車在水平地面額定滿載時(shí)，底盤最下端突出部位與地面的距離就是最小離地間隙。不同車型底盤構(gòu)架有差異，像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼等部位通常離地間隙較小。在越野路面，離地間隙越大越好。

其次是接近角。汽車滿載靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角就是接近角。接近角越大，車輛在上下渡船、越野時(shí)越不容易發(fā)生觸頭事故，通過(guò)性就越好。比如硬派越野車的接近角通常能達(dá)到 30 度以上，普通城市 SUV 則在 20 度左右。

再者是離去角。汽車滿載靜止時(shí)，后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面的夾角就是離去角。離去角越大，車輛駛下陡坡或離開障礙物時(shí)，車尾越不容易碰撞。硬派越野車的離去角一般在 25 度以上，城市 SUV 通常在 20 度左右。

還有縱向通過(guò)角。汽車滿載靜止時(shí)，分別通過(guò)前、后車輪外緣做切線交于車輛底盤最低部位所形成的最小銳角就是縱向通過(guò)角。它反映了汽車通過(guò)起伏路面等障礙物時(shí)底部中間是否容易被卡住，縱向通過(guò)角越大通過(guò)能力越強(qiáng)。

此外，輪胎對(duì)于越野也很重要。越野車通常會(huì)搭載專用的 AT 胎，比如米其林旗下的固鉑百路馳 KO2 就很有名。這種輪胎比公路胎有更寬胎面、更深花紋和更大的排水紋理，能提高抓地力和附著力。

懸架系統(tǒng)也有影響。較長(zhǎng)的懸架行程能增加車輪與地面接觸，提升通過(guò)性。像整體橋懸架在越野時(shí)更能承受沖擊，獨(dú)立懸架在公路行駛舒適性較好。

總之，綜合考量離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)角、輪胎和懸架系統(tǒng)等因素，就能較為準(zhǔn)確地判斷一款越野型車的通過(guò)性是否優(yōu)秀。