特斯拉車價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車相比，具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，價(jià)格門檻更低。以特斯拉 Model 3 入門版為例，降價(jià)后售價(jià)為 22.99 萬元，算上保險(xiǎn)、上牌費(fèi)等，全款落地 23.89 萬元左右；而豐田凱美瑞 2021 款雙擎 2.5HG 豪華版，指導(dǎo)價(jià) 23.98 萬元，算上各種費(fèi)用，全款落地 24 萬元左右。且特斯拉價(jià)格統(tǒng)一，無購(gòu)置稅。

其次，能輕松上綠牌，無視限牌政策，這在一線城市很重要，燃油車則有上牌限制。

再者，使用成本低。特斯拉 Model 3 行駛 46000km，平均一月電費(fèi) 350 元，一年約 4200 元，保養(yǎng) 730 元，保險(xiǎn)第一年 7300 元，一年成本約 12230 元；油車油費(fèi)預(yù)計(jì) 25000 元，保養(yǎng) 3000 元，保險(xiǎn) 5500 元，總計(jì)約 33500 元，能省不少錢。

另外，保值率方面，Model 3 貶值率低，三年后還能以較高價(jià)格賣出。

不過，特斯拉車也有不足之處，比如存在續(xù)航里程焦慮，在東北等寒冷地區(qū)續(xù)航達(dá)成率不足 50%，電池會(huì)衰減，保值率也會(huì)隨年限下降。而且，保費(fèi)相對(duì)較貴。

總之，特斯拉車價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，但也有一些需要考慮的問題。