大眾車價格與配置的關(guān)系比較復(fù)雜。

一般來說，大眾車的價格構(gòu)成包括生產(chǎn)成本、流通費(fèi)用、利潤和稅金。其中，生產(chǎn)成本和利潤影響較大。

生產(chǎn)成本方面，如發(fā)動機(jī)、車身等零部件，還有技術(shù)研發(fā)、人工成本等。以一輛售價 10 萬元的車為例，利潤通常在 1 - 2 萬元。

但相同配置下，大眾車往往比其他車貴，這多出的部分可能來自利潤差，也就是品牌溢價。

比如帕薩特出眾款，推出多個版本，價格區(qū)間和配置差異化合理，中配的 380TSI 龍耀版/星空龍耀版就很具性價比。寶來也有眾多車型，像舒適型作為次低配，外觀內(nèi)飾升級大，增加不少實(shí)用配置，性價比高。豪華型配置全面，內(nèi)飾質(zhì)感強(qiáng)，價格在同級有競爭力。兩百萬輛紀(jì)念版是在舒適型基礎(chǔ)上的小升級，運(yùn)動版則增加很多運(yùn)動套件和內(nèi)飾配置，性價比也不錯。

大眾車價格偏高，還因為其質(zhì)量上乘，生產(chǎn)流水線長，智能機(jī)械操作多，減少人工誤差。研發(fā)方向獨(dú)特，專注雙離合和渦輪增壓，投入大成本和精力。同時擁有扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)，外觀經(jīng)典簡潔，質(zhì)量過硬，與國產(chǎn)品牌合作出不少爆款，品牌效益好。

總之，大眾車價格雖偏高，但配置和品質(zhì)也有保障。