要說(shuō)漢蘭達(dá) V6 哪一年款最經(jīng)典，這還真不好一概而論。

不過(guò)綜合各方面來(lái)看，2012 年款的漢蘭達(dá) V6 算是很經(jīng)典的選擇。

它的 2.7 自動(dòng)五座版本在市場(chǎng)上大約 8 萬(wàn)的價(jià)格，性?xún)r(jià)比很高。維修成本低，易于維護(hù)，油耗表現(xiàn)出色，操控便捷。內(nèi)部空間寬敞，能滿足家庭儲(chǔ)物需求。

而 5 升車(chē)型配備 V6 DOHC 雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 201 千瓦，扭矩高達(dá) 337 牛米，配合 5 擋自動(dòng)變速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能強(qiáng)大，駕駛體驗(yàn)很棒。

第一代漢蘭達(dá)始于 2000 年，憑借 2.4L 和 3.0LV6 動(dòng)力組合開(kāi)創(chuàng)城市 SUV 新篇章，是非承載式車(chē)身轎車(chē)平臺(tái)衍生車(chē)型，造型硬朗，車(chē)身高大，有普通和豪華版，豪華版還有四驅(qū)車(chē)型，懸掛柔和駕駛平滑，是美國(guó)首款標(biāo)配 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的 SUV 車(chē)型。

第二代漢蘭達(dá)在 2004 到 2009 年，外觀內(nèi)飾大幅升級(jí)，采用全新 2.4L 四缸和 3.3L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)升級(jí)到四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，亮點(diǎn)是升級(jí)的外觀內(nèi)飾和高效動(dòng)力總成。

第三代漢蘭達(dá)在 2010 到 2019 年，引入混合動(dòng)力模式，采用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，減重且燃油經(jīng)濟(jì)性提升，外觀內(nèi)飾更現(xiàn)代化。

第四代漢蘭達(dá)從 2020 年至今，外觀內(nèi)飾更豪華大氣，采用全新 TNGA 平臺(tái)和適應(yīng)性全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性能和便利性提升，空間擴(kuò)大。

綜合來(lái)看，不同年款各有優(yōu)勢(shì)，但 2012 年款在各方面表現(xiàn)較為均衡出色，所以稱(chēng)得上經(jīng)典。