問
一汽奔騰 B30 操控性好不好?
首先,它的懸架配置合理,前輪采用麥弗遜式獨立懸架,后輪是扭力梁式非獨立懸架,良好的底盤調(diào)校讓其操控穩(wěn)定。懸架設(shè)定有一定韌性且不松散,舒適性與支撐力都不錯,過彎道時車身穩(wěn)定,駕乘者不會感到不適。
其次,轉(zhuǎn)向手感柔和,電動轉(zhuǎn)向助力在高速中緊實,低速阻力小,城市駕駛中女性駕駛者原地掉頭也輕松。
而且,其底盤在行車測試中極限較高,過溝坎干脆利落,駕乘體驗佳。
此外,奔騰 B30 配備的 Bosch ESP 第九代系統(tǒng)大大提升了車身的穩(wěn)定性,還有直接式胎壓報警系統(tǒng)和 3H 結(jié)構(gòu)車身,為行車安全提供保障。
不少車主反映車子操控順手,離合器結(jié)合點容易掌控,方向手感不錯且轉(zhuǎn)向精準,高速行駛也能給人穩(wěn)健的感覺。自動擋在磨合期過后更給力,車子越開越順手。
總之,在同級別、同價位車型中,奔騰 B30 的操控性能表現(xiàn)不俗,是家用型轎車的不錯選擇。
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