奔馳最新款的智能駕駛輔助系統相當出色。

它硬件強大，搭載高通 8295 智能座艙芯片，5 納米制程工藝，算力是主流座艙芯片 8155 的 2 倍。

搭配前雙目攝像頭和全車多顆雷達及攝像頭，計算路面信息數據更快，處理和判斷情況更及時準確。

是首個由中國本土研發(fā)團隊主導開發(fā)的駕駛輔助系統，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長達 30 秒，有自動變道、自動遠離大車、自動駛入/駛離匝道等功能。

高德地圖畫面定制，呈現光影等特效，導航直觀易用。

駕駛輔助啟用時，駕駛者可隨時介入或接管車輛，系統工作狀態(tài)和車輛環(huán)境信息清晰直觀。

還繼承奔馳一貫的細膩、穩(wěn)定、平順控制，駕乘感受媲美“老司機”。

有智能領航限距功能，車速不超 210 公里/小時能控制與前車距離，對靜止車輛也能響應。

智能領航轉向功能在直道或平緩彎道幫車輛保持在車道中央。

主動式變道輔助系統在特定車速和條件下檢測相鄰車道并安全變道。

主動式緊急停車輔助系統在緊急且駕駛員無反應時制動停車。

主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能，探測危險并按需制動。

主動式車道保持輔助系統在特定車速偏離車道時警告或制動。

主動式盲點輔助系統在特定車速有側面碰撞危險時提供警告和制動。

像奔馳 GLB200 的 23P 智能輔助駕駛能實現自動巡航、變道、停車等，減輕駕駛負擔，提高安全性和舒適性。

奔馳 C 級的 P20 駕駛輔助系統，有加強版智能巡航、主動式盲點輔助等功能，減少駕駛員負擔，提升交通安全等級和交通效率。