問
特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式是怎樣的?
特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式較為多樣。
特斯拉與寧德時(shí)代的合作,在設(shè)備采購(gòu)方面,特斯拉計(jì)劃采購(gòu)寧德時(shí)代的設(shè)備擴(kuò)建其美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠,且完全控制該工廠并承擔(dān) 100%的成本,寧德時(shí)代人員僅幫助調(diào)試設(shè)備。
在新電池工廠建設(shè)內(nèi)容上,特斯拉將在該工廠生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池 Megapack,初始產(chǎn)能 10GWh,預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)。
同時(shí),雙方還合作開發(fā)快充電池,共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等技術(shù)以加快充電速度。
此外,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是否由寧德時(shí)代供貨備受關(guān)注。
在電池類型方面,特斯拉已大量裝配磷酸鐵鋰電池,未來(lái)或?qū)⒏嗖捎谩?/p>
在成本控制上,特斯拉追求極致成本,磷酸鐵鋰電池因成本優(yōu)勢(shì)受其青睞。
而在合作歷程上,雙方早在 2020 年初簽署供貨協(xié)議,后于 2021 年 6 月續(xù)約。
總之,特斯拉與寧德時(shí)代的合作涵蓋設(shè)備采購(gòu)、新電池開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)等多方面,且在不斷深化和拓展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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