問
一汽奧迪 A6L 的操控性能好不好?
一汽奧迪 A6L 的操控性能相當出色。
首先,其原配的固特異輪胎采用先進的自控制動科技,抓地力強,剎車距離短,能大幅提升操控性。在實際使用中,無論是高速轉(zhuǎn)彎、急加速,還是剎車,都表現(xiàn)優(yōu)異,沒有出現(xiàn)打滑或側(cè)滑的情況,剎車靈敏,讓人在市區(qū)和高速行駛時都感到安全。
其次,四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在高速行駛和過彎時非常穩(wěn)定,給駕駛者帶來極大的信心。2.0T 高功率發(fā)動機加上四驅(qū)的加持,時速 120 以后動力依然隨叫隨到,加速時四驅(qū)介入明顯,能感受到后輪使勁兒。
另外,新一代的底盤比上一代硬朗,側(cè)向支撐變好,有韌勁的同時后座乘客也能感到舒適。
與同級別車型相比,奧迪 A6L 的操控略次于寶馬 5 系,但比奔馳 E 級、捷豹 XF L 和沃爾沃 S90 開起來舒服。
它的方向盤指向性不錯,路感清晰,剎車和油門的反饋能很好地體現(xiàn)德系車的操控品質(zhì)。自動擋操作簡便,底盤整體性強,行駛品質(zhì)優(yōu)良。
總之,一汽奧迪 A6L 的操控性能優(yōu)秀,能滿足駕駛者對操控的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2011 款克魯茲的動力性能有一定特點。
它搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動機和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機。1.5L 發(fā)動機最大功率 84kw,最大扭矩 146Nm;1.4T 發(fā)動機最大功率 110kw,最大扭矩 240Nm。
傳動系統(tǒng)有
雷克薩斯 200h 的舒適性整體不錯。
首先,它的動力系統(tǒng)駕駛起來平順性有保障,加速時發(fā)動機抖動不明顯,能給乘客帶來舒適的體驗。在減速和剎車過程中,動能回收一定程度上提高了燃油經(jīng)濟性。
車內(nèi)的座椅配置方面,比如電動調(diào)節(jié)座椅,能讓駕乘者找
柯尼塞格 CCXR 有很多獨特的設(shè)計元素。
外觀方面,它與 CCX 變化不大,車身鈑金大多為碳纖維,前保險杠擾流板、側(cè)裙和尾翼可通過車內(nèi)按鍵調(diào)節(jié),剎車性能出色,前輪配備 382 毫米大尺寸底盤和八點式卡鉗,后輪是 362 毫米底盤與六點式
凱迪拉克汽車報價與競品相比,具有一定優(yōu)勢。
價格方面,凱迪拉克部分車型終端售價大幅下降,如凱迪拉克 CT5,其價格相對奧迪 A4L 等一線豪華品牌競品有優(yōu)勢。
配置上,凱迪拉克車型豐富且水平高,像凱迪拉克 CT5,擁有主動剎車、車道偏離預(yù)警
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