MINI 電動和燃油版在駕駛體驗(yàn)上有不少不同。

首先是動力方面，MINI 電動全系搭載前置單電機(jī)，有兩個電機(jī)參數(shù)版本，低配電機(jī)最大馬力 184 匹，最大扭矩 290 ?！っ?，破百時間 8.1 秒；高配電機(jī)最大馬力 218 匹，最大扭矩 330 ?！っ祝瓢贂r間 7.1 秒。相比燃油版，電動版動力響應(yīng)更快，體感加速度更刺激。

其次操控上，電動版采用前麥弗遜后多連桿懸架，調(diào)校緊繃，有“卡丁”模式，底盤較硬但比燃油版稍好，轉(zhuǎn)向重手反饋直接，剎車響應(yīng)速度快。

坐姿方面，電動版坐姿很低，電池組布局巧妙不影響坐姿。

內(nèi)飾上，電動版保留了大量燃油版的設(shè)計元素，如中控區(qū)域的大圓盤，不過電動版是 9.45 英寸圓形顯示屏，內(nèi)置智能車機(jī)支持多種應(yīng)用和互聯(lián)。

續(xù)航方面，電動版配備 54 千瓦時的三元鋰電池組，不同版本純電續(xù)航里程有所不同，低功率版續(xù)航 456 公里，高功率版 452 公里，能滿足日常城區(qū)通勤和一定長途需求。

總的來說，Mini 電動的駕駛感受與燃油版差距不大，保留了經(jīng)典設(shè)計和優(yōu)秀操控，是一款很有特色的電動車。