特斯拉為改進剎車性能采取了一系列措施。

首先，發(fā)布的 FSD Beta 10.7 改善了“幽靈制動”情況，通過改進對象屬性網(wǎng)絡(luò)、提高系統(tǒng)反應(yīng)延遲、擴大制動能量回收使用范圍等，減少錯誤切入減速和車道分配錯誤，提高了停車的平穩(wěn)性和能源效率，還能在檢測到緊急車輛和亂穿馬路行人時自動減速。

其次，Model S Plaid 推出碳陶瓷剎車套件，包括全新一體式鍛造卡鉗、碳陶瓷制動盤、高性能剎車片和賽道專用制動液，提升制動力與耐熱性，增強賽道穩(wěn)定性，改善踏板腳感，且套件安裝服務(wù)由特斯拉服務(wù)中心提供。

另外，在股東大會上馬斯克表示通過軟件更新改進了自動緊急剎車和安全氣囊展開方面。

再者，針對 Model S 和 Model X 發(fā)布全新剎車升級方案，包括更高熱容量的剎車片和紅色 HTC 卡鉗套件，提高制動性能和剎車系統(tǒng)壽命。

還有，最新 OTA 使能量回收制動強度可調(diào)節(jié)，車主能選擇標準或低的能量回收制動強度。

這些措施都在不斷提升特斯拉車輛的剎車性能，為車主帶來更安全舒適的駕駛體驗。