特斯拉未曾對(duì)油車的技術(shù)研發(fā)進(jìn)行過投入。

特斯拉自創(chuàng)立起就專注于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，從未涉足燃油車的生產(chǎn)與研發(fā)。

特斯拉在研發(fā)方面投入巨大，其研發(fā)費(fèi)用高于汽車產(chǎn)業(yè)平均水平，比如 2021 年比 2020 年增長(zhǎng)了 11 億美元，約占總收入 5%。

而且，特斯拉的研發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，不像福特、大眾等老牌車企還需兼顧燃油車型的研發(fā)。

特斯拉還公開了電動(dòng)汽車的相關(guān)專利，以加速電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。這一舉措既吸引更多企業(yè)參與電動(dòng)車行業(yè)，也利于共同標(biāo)準(zhǔn)的建立，推動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在業(yè)績(jī)方面，特斯拉表現(xiàn)出色。2023 年全年總營(yíng)收達(dá) 967.73 億美元，研發(fā)費(fèi)用為 39.69 億美元。全年交付 181 萬輛電動(dòng)車，Model Y 成為全球暢銷車型。

此外，特斯拉在汽車無線充電技術(shù)等方面也在積極研究。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，特斯拉有望在更多領(lǐng)域取得突破，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。