比亞迪價格與競爭對手相比具有多方面優(yōu)勢。

首先，在技術(shù)方面，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域擁有強大的電動及智能化技術(shù)，如第二代 DM 平臺、高級別電子駕駛技術(shù)和智能駕駛系統(tǒng)等，其技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化了產(chǎn)品設(shè)計，降低了成本。例如，汽車 80%的成本由設(shè)計決定，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了成本控制。

其次，成本方面，比亞迪具備規(guī)?；б?、全產(chǎn)業(yè)鏈利潤留存和人工成本優(yōu)勢。其垂直一體化的供應(yīng)鏈模式使絕大部分零部件自研自產(chǎn)，大大攤薄了零部件生產(chǎn)制造成本。而且，比亞迪的人均年薪相對較低，在同口徑下約為上汽集團、長城汽車的 70%，每輛車能節(jié)約 0.45 萬的人工成本。

再者，品牌方面，比亞迪的設(shè)計新穎獨特，外觀線條流暢，富有科技感，迎合現(xiàn)代消費者審美需求，車型辨識度高，贏得良好口碑。同時，其品牌聲譽良好，注重品質(zhì)和可靠性提升，加強售后服務(wù)，建立了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和超長質(zhì)保等服務(wù)，提升了消費者的信任和忠誠度。

此外，比亞迪在價格策略上表現(xiàn)出色，多款車型價格親民，性價比高。如秦 PLUS 大幅降價，對剩余對手形成打擊。

最后，在市場競爭中，面對五菱等對手的價格戰(zhàn)，比亞迪依靠對成本的精細(xì)控制和掌握核心技術(shù)與供應(yīng)鏈，能夠在降價的同時保持盈利。