保時捷最貴的車在不同時期和車型有所不同。

以保時捷 959 為例，當年其售價高達 22.5 萬美元，但每輛車的成本卻達到了 50 萬美元。

959 研發(fā)成本高昂的原因有很多。

首先，其發(fā)動機來自保時捷 935“莫比迪克”賽車，配備了先進的燃油噴射系統(tǒng)、雙渦輪增壓系統(tǒng)等，研發(fā)這些先進技術耗費大量資金。

其次，車身采用鋁和凱夫拉纖維的復合材料、Nomex 地板，以及鎂合金車輪等特殊材料，在材料研發(fā)和應用上投入巨大。

再者，為實現(xiàn)出色的空氣動力學性能，工程師進行了大量設計和測試工作。

還有先進的四驅系統(tǒng)，如位于前后軸之間的中央膜片式離合器，可調整前后軸的動力輸出比例，這一系統(tǒng)的研發(fā)和優(yōu)化成本很高。

另外，車輛的懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂結構，并且具備可調高低、軟硬的功能，以及高性能的剎車系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等，都增加了研發(fā)成本。

總之，保時捷 959 這樣的車型，通過大量先進技術和優(yōu)質材料的運用，才成就了其卓越性能和品質，同時也導致了高昂的研發(fā)成本。