目前電動(dòng)車電池種類多樣，要說安全性最高的，鉛酸電池當(dāng)仁不讓。

鉛酸電池的材料主要是鉛金屬和硫酸電解液，其最大優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，安全可靠，發(fā)展至今 160 年，技術(shù)相對成熟。

磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性高，電解液氧化能力低，因而安全性也不錯(cuò)。但其電導(dǎo)率低，需要改性技術(shù)來提高，體積過大，電解液用量多，容量大導(dǎo)致電池一致性較差，目前技術(shù)還在研究中。

錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好，但材料本身不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體，循環(huán)壽命衰減快，易鼓脹，高溫性能差、壽命相對短。

三元鋰電池能量密度高，但對溫度敏感度高，在 200 度左右就會分解，高溫下化學(xué)反應(yīng)劇烈，易釋放氧分子，電解液迅速燃燒，發(fā)生爆炸事故，所以安全性能、耐高溫性能、壽命、功率放電效果等方面欠佳。

還有一些不太常見但安全性較高的電池，如鈦酸鋰電池，安全性好，不會起火爆炸，壽命長，低溫性能好，缺點(diǎn)是價(jià)格高，能量密度低，在電動(dòng)車領(lǐng)域基本無應(yīng)用。

刀片電池安全性高，針刺試驗(yàn)不起火爆炸，價(jià)格稍低于三元鋰電池，缺點(diǎn)是低溫時(shí)性能下降較多，在電動(dòng)車領(lǐng)域應(yīng)用也不多。

鈉電池剛出來未量產(chǎn)，能量密度 120，安全性高，充放電可達(dá) 2000 次，價(jià)格不高，冬天負(fù) 10 度性能不下降，期待其早日量產(chǎn)應(yīng)用。

綜合來看，當(dāng)下鉛酸電池是安全性最高的電動(dòng)車電池。