保時(shí)捷 718 敞篷的風(fēng)噪問(wèn)題是不少車(chē)主關(guān)心的。

實(shí)際上，這款車(chē)的風(fēng)噪相對(duì)較大。

原因在于它是軟頂敞篷設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯，加上 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)廂中后部，運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪也會(huì)傳入。

不過(guò)，有多種方法可以降低風(fēng)噪。

比如進(jìn)行全方位的隔音改裝，集中在前輪拱、底盤(pán)、車(chē)廂后靠背、后尾箱以及前儲(chǔ)物箱做隔音，加上兩門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音。在這些部位，可以鋪貼中道黑武士止震板進(jìn)行強(qiáng)化，降低金屬共振。

同時(shí)，在前輪拱、后輪拱等位置鋪上隔音產(chǎn)品，提升密封效果，強(qiáng)化輪拱剛性，降低路噪和風(fēng)噪傳入。

雙門(mén)采用中道 Q-mat 加上內(nèi)飾板吸音棉隔音。

前儲(chǔ)物箱和尾箱可鋪貼多層隔音材料，如超薄低頻王、吸音雞蛋棉等。

門(mén)板隔音可采用兩層 StP 航空炸彈，一層止振，一層阻隔噪音傳遞，顯著降低風(fēng)噪。

另外，還可針對(duì)引擎蓋、葉子板、四門(mén)、底盤(pán)、后擋板、前后備箱、輪轂等部位進(jìn)行隔音處理。

例如葉子板使用專(zhuān)門(mén)針對(duì)胎噪的隔音套件，引擎蓋使用減振板和吸音棉，底盤(pán)用減振板和吸音隔熱棉，后擋板用減振板和吸音隔熱棉，前后備箱用減振板和隔熱棉，輪轂用減振板和吸音棉。

通過(guò)這些專(zhuān)業(yè)的隔音改裝，能顯著降低保時(shí)捷 718 敞篷的風(fēng)噪，提升駕駛舒適性。